De Jupiler Pro League nadert andermaal een zinderende ontknoping. Daarom zal er net als de voorbije jaren een helikopter ingeschakeld worden om met de trofee zo snel mogelijk op de juiste locatie te zijn. "In België weet je pas wie kampioen is als de propellers stoppen met draaien", vertelt de CEO van de Pro League Lorin Parys
Met een punt voorsprong op Club Brugge begint Union aan de slotspeeldag van de Jupiler Pro League. Als de Brusselaars winnen van KAA Gent, dan zijn ze kampioen.
Toch wil de Pro League, "die zich als Zwitserland gedraagt", op voorhand geen keuze maken tussen Union en Club Brugge. Daarom zetten ze net als de voorbije jaren een helikopter in.
"Ondertussen is het bijna traditie", lacht Lorin Parys, de CEO van de Pro League. "Het is het derde jaar op een rij dat we helikopter moeten inzetten omdat we nog niet weten wie er kampioen is op de slotspeeldag."
"Dat is echt uniek in Europa. Als kleinere competitie schrijven we zo geschiedenis. Mijn collega's in het buitenland zijn stikjaloers. Want ook in de Challenger Pro League en in de Super League bij de vrouwen wisten we op de laatste speeldag niet wie er al kampioen zou worden."
In België weet je niet wie kampioen is, tot de propellers stoppen met draaien.Lorin Parys
Met de helikopter stijgen ze op neutraal terrein op in Zwijnaarde. In de eerste helft zal de trofee over de stadions van zowel Club Brugge als Union vliegen. En na een pauze tijdens de rust wordt er koers gezet richting het stadion waar op dat moment de virtuele kampioen bezig is.
"In België weet je niet wie kampioen is tot de propellers stoppen met draaien. Het duurt een dik halfuur om van het ene naar het andere stadion te vliegen, dus we zullen in de lucht moeten kijken."
"De voorbije jaren hebben we al rare bewegingen moeten maken. Dat drama kom je nergens anders tegen dan real-life in onze competitie. Straks zal het halve land de titelstrijd volgen, als competitie-organisator kan je daar enkel van dromen."
Ecologische standpunt?
Vanuit het ecologische standpunt is het inzetten van een helikopter misschien niet het beste idee. Zeker als je weet dat die bijna de hele wedstrijd zal rondvliegen.
"We hebben maar één echte beker", legt Parys uit. "In andere landen werken ze met replica's, maar dan heb je als organisator al een inschatting van waar je met de echte beker naartoe gaat. Dat willen wij absoluut vermijden."
"En je kan natuurlijk ook niet met bakfietsen naar de stadions fietsen. Dus we doen het op deze manier, ook omdat het een keer per jaar echt iets uitzonderlijk is."
